皆様、お久しぶりです。
１ヶ月以上振りの更新、申し訳ありません。
ぼちぼちと更新していきたいと思いますので、
また読んでくださいね。
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それでは、辛口レポートスタート。
ソニカのキャッチフレーズ知ってます？
キャッチフレーズは
「爽快ツアラー」
・・・
・・・
そうかい。
ランキング
2006年6月19日 ソニカデビュー
2007年8月20日 小変更（インパネ・ドアトリム色変更）等
今回の小変更でインパネの色がグレーからブラックに変更になりました。
以前のグレーのインパネは少し浮いていた感じがあったので個人的には賛成です。
ソニカはMAXの後継車種となり、スペシャルな軽として開発しているのでしょう。
全高の低さが他のスペシャルな軽とは一線を画くしています。
エッセから初採用された新開発エンジンをターボ化し、又新開発のCVTを採用したところなど
発売当初は、新技術てんこ盛りでした。
現在では、新開発エンジン・CVT共、他車種に続々と採用された結果
ソニカがダイハツの他車と比べて技術的に優位性があるわけではなく、
逆にボディは、一世代前なので古さを感じるかもしれません。
全グレードターボモデルのみのラインナップはダイハツの拘りを感じますが、
果たして走りは・・・
次回は、ソニカ ② エクステリア・インテイリアをお送りします。
ランキング
ダイハツ・ソニカ、最近の軽4にしては珍しい背の低いデザインがいいですね。ダイハツのクルマはあまり関心がないけど、ソニカは、背の高い軽4が多い中で異彩を放っていて、全車ターボエンジン採用しているあたり、「そんじょそこらの軽とは違うぜ」と言いたげな感があり、ある意味頼もしさを感じます。ただ、フロントグリルはマイナー前のが好きでしたが・・・。
アトキンソンさんの試乗記を楽しみにしてます。
毎日チェックしていたのですがひょっとしてもう終わってしまわれたのかなと気になっていました。
これからも楽しみにしていますので。
お久しぶりでございます。
なかなかブログアップできなくてごめんなさい。
（試乗依頼頂いているのは忘れていませんので・・・）
ソニカは、そこらの軽とは違いました。
お久しぶりです。
心温まるコメントありがとうございます。
毎日チェックして頂いているなんて・・・（涙）
この言葉を励みに頑張ります。